2020年11月18日

ホンダ フィット 故障 11

... フィットが車検で入庫した時ですがサービスとして実施した予防整備の紹介をします。 ISCVの清掃ですがこの差G表をする事によってエン... 車種情報 DBA-GB3 ホンダ フリード H21年式 12万キロ 走行時の加速がおかしいとのことで入庫... エンジンオイル漏れ修理 ... https://seibishinote.com/wp-content/uploads/2019/11/seibishinote_logo.jpg.   (毎日更新), 現在JavaScriptが無効になっています。carview!のすべての機能を利用するためには、JavaScriptの設定を有効にしてください。 現在位置: JAPANのサービスであり、ヤフー株式会社が株式会社カービューと協力して運営しています。, プライバシー | 免責事項 | ГибридСервис ☎️ 65-17-72さん(@hybrid_service)がシェアした投稿, Hiroyuki Kawatsuさん(@hiroyuki_0920)がシェアした投稿.

「テレビの映りが悪い... 今回はフィットハイブリットの「スマートキーシステム点検」と警告表示がしてしまった車の修理をレポートします。 結論からですが以下のよ... 【フィット】チェックランプ点灯で20km/hしか速度が出ない!その原因と修理金額は?. DAA-GP5 H26年式 ホンダ フィットハイブリット お客様からクレームです。 中古車物件数462,925件 利用規約 | 私はこれまでにホンダのフィットの故障を数多く整備してきましたので、ここで1つまとめてみたいと思います。, 良くある故障となると少し違うかもしれませんが実際に合った故障事例として捉えてくれればよろしいかと。ユーザーさんいわかりやすくするために修理金額を概算ではありますが載せておきます。これはあくまで弊社整備工場の場合となりますので参考に程度にとどめておいてください。, フィットと言っても初代フィットGD1からGP5まで幅広くありますが、この記事では1つにまとめることとします。, 「ラジエータの電動ファンが回らない」と言った不良はエンジンのオーバーヒートにつながりますので、故障を発見した場合はすぐに修理をする必要があります。, ドアミラーが格納しない事例はフィットに限らずよくある故障です。格納しないだけならばそのまま修理しないといった選択もありますが、モーターが回りっぱなしで異音がずっとしている場合もあります。この場合は修理金額を抑えるためにドアミラーの格納を諦めて配線カットなどで異音を止めることもあります。, 私が行っている事例ではターンセットと言われるリペアキットの交換です。修理金額は1.5万円ほどとなっています。, ディーラーオプションなどのナビゲーションでリヤクウォーターに常設されているテレビアンテナを接続されている場合、地デジのテレビの映りがめちゃめちゃ悪いです。, メーカーでは対作品が出ており、フロントウインドウに貼り付けタイプのアンテナを取り付けると言ったものです。, インパネにスマートキーシステム点検と出てしまう不具合。エンジンスタートスイッチの不良で2万円くらいの修理費用, チェックランプ点灯は様々な故障が考えられますが、20km/hほどしか速度が出ないといったものです。速度が出ないのはフェイルセーフ(エンジン保護のための制御)が原因ですが、そもそもの故障の原因はスロットルボディについているスロットル開度センサーでした。スロットルボディの交換が必要で概算ですが5万円ほどの修理代がかかります。, アイドリング不調だったり、エンストしたりするなんていったらすぐに修理したくなりますよね。交差点でエンストしたら大事故につながりかねないです。, 私が整備した車はGE6で、予防整備の一環として「ISCVの清掃」をしていますが、新しい方は電子制御のスロットルボディになっていますので、スロットルボディのバタフライ部の清掃となります。基本的には同じなのでアイドリングがおかしいな?って感じたときは見てもらいましょう。, イグニッションコイルとは火花を飛ばすプラグに必要な電気を供給する役割ですので、コイルが壊れると正常な点火ができずエンジンが不調となります。, 軽自動車の場合は3気筒のうち1気筒が死んでしまうので、エンジンがガクガクと大きな揺れがするほどです。また加速時には息つきやパワー不足と言った症状が多いですね。, 症状が出た場合にはすぐに修理が必要な故障事例です。私がコイル不良の修理をした記事ではフリードですが同じエンジンなので当然フィットにも当てはまります。, オイル漏れと言っても経年劣化で様々なところから漏れてきます。これはフィットに限らずどの車も一緒です。, 数百円のオイルシールなどを交換すればオイル漏れは止まりますが、その場所によっては高額修理になる可能性のある故障です。, 私が修理したGE6のフィットではオイル漏れの定番箇所である「クランクシャフトのオイルシール」からの漏れでした。, エンジンオイルが減るといった症状があります。それはエンジンオイルが燃焼室で燃えている可能性があります。, このような症状の場合高額修理が予想されますが、保証延長している可能性もあるためチェックしてみてください。無料で修理を受けれるかもしれません。, 保証延長は部品の不良などがある場合、その保証期間をメーカーが延長してくれることです。, クラッチディスクの摩耗による滑る、クラッチが切れないなどの症状は故障ではないが、一般のユーザーにとってみれば故障と同じようなものですよね。なのでここでも挙げてみました。, クラッチ機構がある車なので当然MT車となります。上記のような症状が出た場合クラッチのオーバーホールの実施が必要になってきます。交換する部品はディスク、プレート、ベアリングなどの3点セットが基本。, ハブベアリングが摩耗してくると走行時にゴーっと異音がしてきます。かなりうるさいです。しかしそれを放置してしまうとベアリングは焼き付き走行不能状態となります。, 音がしている段階でかなりの摩耗がありますので即修理案件です。私が修理した事例では前後のベアリングを交換していますが、やはり高額修理となっています。, その他記事にはしていませんが思いつく修理といえば、「ヘッドガスケットの抜け」といったものもあります。これはGD1のフィットで何台か症状が出た車を見ましたが、どの車も修理には至りませんでした。, ヘッドガスケットの交換はヘッドの脱着をしますのでまず工賃が高いということと、タイミングチェーンの脱着もありますので、ついでに交換したい部品も高額で部品点数が多いってことで、結果超高額修理になるんですね。, なので修理せずに乗り換えるって結果が多いんですね。そもそもヘッドガスケットが抜けているということは年数も経っている、走行距離も多いしね。, 私が故障修理などをしてきたものをまとめてみました。保証延長や対策してあるものもあったりしますので情報を収集しながら修理したいところです。, そして古いフィットは高額修理になるパターンが多いですね。壊れる部分が高額な部品でもあるし、また工賃が高い。, また車の買い替えには賢く買い替えたい!って方には「車を高く売る方法」について書いている記事もありますので良かったらご覧ください。. > (株)カービュー企業情報 | > ヘルプ・お問い合わせ | 私のフィット故...』:ホンダ フィット ページトップへ. ガイドライン | フィットのオイル漏れの修理です。 場所はクランクシャフトのオイルシール。 修理金額は¥9770でし... フィットとインサイトに乗っている方!エンジンオイルが減っていないか1度オーナーさんはオイル量を確認をした方がイイかもしれない。というのも... クラッチのオーバーホール作業を実施したのでレポートします。 最近はマニュアル車が少なくなってきましたので、こういったクラッチのオー... 車検で入庫のフィットですが走行時に「ゴォー」と異音がします。ハブベアリングがダメみたいですね。 車種情報 DBA-GD3... 車検で入庫したときによく聞く言葉、聞かれる言葉。 「車検とったら2年は安心して乗れるよね?」 「この車はいつまで乗れますか?... 車屋で働いている現役整備士が車の賢い買い替え方を教えます。 と言いますのも車の買い替え方が皆さんへたくそです! そこで! (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({}); どーも「整備士ノート」の510です。 今回はホンダ フィットのラジエーターファンが回らないという車の修理をしましたのでレポートしま... 「ドアミラーが格納しない」とのことで修理依頼です。 DBA-GE6 ホンダ フィット H22年式 8万キロ ... 車両情報、症状

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> 私のフィット故障ばかりでどうにもこうにもひどいもんです。 ホンダの車どう思います?? 私のフィット故障ばかりでどうにもこうにもひどいもんです。 回答数: 15 閲覧数: 3951. みんなの質問 【ホンダ・フィット】試乗や評価について 【ホンダ・フィット】エコカー減税や自動車税などの費用まとめ 【ホンダ・フィット】フルモデルチェンジは2019年?2020年? 【ホンダ・フィット】ボディの色はこれで決まり!人気の色やボディの手入れも紹介! 私のフィット故... ホンダの車どう思います??私のフィット故障ばかりでどうにもこうにもひどいもんです。, 高い車はいいと思いますよ。自分のインスパイア(CP3)とエリシオン(RR3)は、故障ゼロです。ちなみに、インスパイアは1年5ヶ月60500キロ、エリシオンは4年4ヶ月55600キロ使用です。オイル交換等していないのでは?(笑), ホンダ車は、トヨタと同等ではないでしょうか?仕事用のフィットは、GD系を3年14万5千乗りましたが、ABSのセンサーが一度壊れたくらいでした。丈夫な車でしたので現在は、GE系に1年乗ってますが快調です。エリシオンも5年乗りましたが、ワックスがけをこまめにしてましたのでピカピカでした。塗装が弱いという方もいますが、メンテナンスが悪いからかな。エンジン2.4ℓもい普通でこれと言って不満はなかったです。ただスライドドアは、不具合が結構多かったです。現在ヴェルファイア3.5にしましたが、内装に関してはホンダの方が作りがいいと思います。, 以前新車で買ったフィットに乗ってましたが、一冬で下回りがイカれ修理するなら中古車買ったほうが安いって事になり、今はTOYOTAの中古車です。フィットは乗り易くて燃費も良かったから好きだったけど、すぐ故障したので一度も車検取らずに手放しました。。, 特に自動車は、数多くの部品で組み立てられていますので、ホンダ車に限らず不良品が混入することは避けられませんし、設計不良などがあった場合はメーカーから修理の案内があるはずです。構成部品は部品メーカーから納入しているので、各社同クラスの車種でその品質に大きな差はないと思いますが、フィットクラスは価格競争が激しいため、ますます原価コスト低減努力の影響があるのかもしれません。ただ、そのためにメーカーの保障制度があると思いますので、有効活用していきましょう。, 私はホンダ車を所有したことがありませんが、友人のオデッセイアブソルートの例・半年でオイル上がり(やたらオイルの消費が激しい為判明)・エンジンは気持ちがいい・リアのブレーキランプの中に水が溜まるホンダ車全般の印象1.燃費が良く、パワーがある2.ボディのフロアがペラッペラ3.塗装が弱い4.全体的に長持ちしない(ある時期を過ぎると頻繁に故障)5.ディーラーが未だに天狗商売をしている, 自分のフィットもひどい(≧ω≦)です。正直、毎朝乗るのが嫌になる位です。新車で買ったのですぐに売っても下取りがガタ落ちなので我慢して乗っています。もう一台他社メーカーの車を所有していますが、そっちに乗りたくても妻に取られて泣く泣くフィットに乗っています。ディーラーの対応も最悪だし。ホンダのバイクは、10年以上所有しているスティードとタクトが家にありますが、たまに故障する程度で満足しています。車はホンダを買って失敗しました。, 家にはバイクも車もホンダがありますが、特段不具合が出た経験がないので印象は悪くありません。むしろかなり回転数上がり気味で走るのですがそれでも壊れないので逆に安心して乗ってます。人気車種はどうしても大量生産になり、一台一台の出来が悪い印象です。だから私はあえて比較的不人気な車を選び、その中でも故障をあまり聞かないものを選ぶようにしています。, 我が家に旧型Fitが2匹居ます。14年式の白の方は去年80キロぐらいで走行中エンストしたりしました(ダイレクトイグニッションがやられたみたいです)他には大きなトラブルはないですよ16年式の黒の方は全然トラブルなく乗れてます最近ディーラーOPのカーナビの調子が悪いですがちょっと調子悪くてもFitのあの顔みると怒れなくなりますw, はずれもあるんですか?ぼくは、コンチェルト、オデッセイ、ストリームと3台乗りつづけてますが、はずれはないです。どれも、故障したことないですよ。ストリームは14万6千キロ走破で、トラブルなしです。オデッセイは残念ながら信号停止中に4トントラックにノーブレーキで追突されて廃車でした。コンチェルトは8万キロ走って、がたがたになったので、オデッセイに変えたんですが、コンチェルト時代までは車体の耐久性が少し劣っていたようですね。今は、すごい耐久性です。ハンドルのがたつききもないですよ。14万キロ走ってるのに。。。。加速もいいし、燃費は18キロ走るんですから。。。, 調子のいい車、悪い車、個体差はどうしてもあります。質問者さんはハズレ引いちゃったんですね。で、このハズレをひく確率、イメージ的にはホンダはトヨタより多い気がします。, 「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。質問や回答、投票はYahoo!知恵袋で行えます。質問にはYahoo!知恵袋の利用登録が必要です。, カタログ-新型車、旧モデル 総合情報 トップへ |  ホンダ車の故障についての実際は、車を所有しているオーナーさんがいちばんよくわかっています。 今回はTwitterからいくつか評判をご紹介したいとおもいます。 ホンダ車と日産車の違い. [カービュー] - 自動車総合情報サイト トップへ, carview!はYahoo! 「ラジエータの電動ファンが回らない」と言った不良はエンジンのオーバーヒートにつながりますので、故障を発見した場合はすぐに修理をする必要があります。 修理代金は5万円前後となった事例です。 https://www.seibishinote.com/%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%a9%e3%82%… 買取カービュー, https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/fit/chiebukuro/detail/?qid=1431417974, 『ホンダの車どう思います?? ベストアンサーに選ばれ … © 2020 カーブロ All rights reserved.

フィットは11万キロくらい走ったと記憶しています。 その前に買った車ですが,登録が1989年2月のビガー(アコードの兄弟車)は,17年,17万キロ乗りました。ビガーとフィットは確か2年くらい重なっていたと思います。 JavaScriptの設定を変更する方法はこちら。. 16年式のフィットCVT車に乗っています。走行距離も110000kmを超え、これからいろいろ故障してくるかも知れないと心配です。そのためにお金も貯めておかないと・・・質問なのですが走行距離が増え古くなってくると、フィットの場合どうい ホンダは1946年創業で70年近くの歴史がありますが、日本の自動車メーカーとしては後発の部類。, しかし創業者の本田宗一郎のもとでホンダの車作りは革新を重ね、現在では日本で3位の生産台数を誇るまでになりました。, ホンダ車の信頼性は初期の頃はまだ故障も多かったものの、70年代あたりから信頼性はどんどん向上し、日本のみならず世界的に信頼される品質となっています。, とはいえ、実際ホンダ車の故障率というのはどのぐらいなのでしょうか。この記事ではデータを用いながら、ホンダの故障率を解説していきます。, 自動車の故障率はメーカー自身が自社の故障率を調査収集しており、そのデータをもとに信頼性設計を行っています。, しかしそのデータは非常に重要であり社外秘となっているので、一般には公開されていません。, ですがメーカーが調査する故障率のデータとは別に、民間調査会社や保険会社など車の故障率を把握したい会社が独自に調査を行っており、それは一般に公開されているので参考にできます。, 今回参考にするのはJ.D.パワー社が調査している自動車耐久品質調査というもので、これは車の新車購入から3年~5年の間の故障件数を実際のユーザーから聞き取り調査して収集したデータです。, それがメーカーごとにランキング化されており、スコアの少ないメーカーほど信頼性が高いということです。, この調査ではホンダは堂々の3位にランキングしており、業界平均と同じスコアとなっています。, また上位2メーカーはトヨタとその別ブランドであるレクサスなので、実質的にホンダは2位ということです。, 同様の調査では長年ホンダはトップ3にランキング入りしているので、信頼性はトヨタについで高いメーカーといえるでしょう。, ホンダ以外のメーカーの故障率は、以下の記事で詳しく解説しています。こちらも参考にしてみてください。, ホンダ車の信頼性の高さは現在では非常に高いレベルにありますが最初からそうだったわけではなく、故障の多い設計を少しずつ改善していった結果です。, しかしその改善していった環境は世界的にも車に厳しい日本の環境の中ででしたので、結果的に世界に通用する信頼性を獲得できたのです。, 日本に住んでいる私たちはあまりわからないのですが、四季のあいだで環境がさまざま変化する日本は車をはじめとした機械類には厳しい状況で、特に夏の高温多湿な環境は車の部品を劣化させます。, よく輸入車が日本では故障が多くなるという話を聞きますよね。実際以下の記事でも書いていますが、輸入車の故障率は高いことが多いです。, これは輸入車が開発された環境が日本よりも良い環境だったためで、高温多湿な日本の環境に持ってくることでトラブルが増加するのです。, しかし逆に日本の環境で故障が少なくなったホンダ車は、世界のさまざまな環境にも適応できる車となっており、世界的に高い信頼性を得るに至ったのです。, その結果、現在のような信頼性ランキングでの好評価に繋がっており、同様のランキングで世界各国の場合でもホンダは常に上位に入っているのです。, 輸入車では5年50,000kmぐらいから故障が増えてくるのですが、ホンダ車なら8年80,000kmぐらいまでノートラブルということも珍しくないのです。, ホンダ車は日本の中古車市場にもたくさん供給されているのですが、信頼性の高さはここでも大きなアドバンテージをもっており、中古のホンダ車も故障は少ないといわれています。, 日本車は一般的に10年100,000kmが寿命と言われていますが、実際には車の寿命はもっと長く中古車といえどもまだまだ長い期間乗ることができます。(走行距離の寿命の詳細は以下の記事をご参照ください。), それには定期的なメンテナンスと消耗品の交換が必要ですが、それさえ行っておけば重要な部分は故障がそんなに増えません。, 前述した8年80,000kmというのはエンジンなどの部品を定期交換する必要のある時期で、いくら信頼性の高い車とはいえ部品の劣化は避けられません。, 中古車でもその点が重要となり、走行距離の多いホンダ車では定期交換部品を交換したかどうかでその後の維持費がかわってきます。, あとは中古車の選び方の一般的なポイントを抑えて買うようにしましょう。中古車の一般的な選び方が分からない方は、こちらの記事もご覧ください。, ホンダ車の故障についての実際は、車を所有しているオーナーさんがいちばんよくわかっています。, 旦那の車が今度はラジエーター故障。9年間で何度何ヶ所故障したんだろう?私の16年間乗ってる車は一度も故障無し。日産とホンダの違いかな……, こちらのご夫婦は旦那さんが日産車、奥さんがホンダ車のようですが、日産車は結構故障が多いようですが、ホンダは16年間故障なしのようです。, 車種や年式の差もありますし乗り方でも変わってきますが、さきほどのランキングでも見たようにホンダは日産より故障の少ないメーカーといえそうです。, 友達夫婦が去年購入したホンダのハイブリッド車、半年の間にリコール3回でダンナさんはキレたらしい。キレたの見たことないのに。とにかくハイブリッド車は故障しやすい傾向にあるとか…。私は車に詳しくないから知らないけど。, — mizurin(脱原発に一票) (@_mizue) April 9, 2014, この方の友人が購入したホンダ車はリコールが3回も起こってしまったようですが、ホンダ車は昔から新技術を導入した初期のうちは故障が多く、その後リコール等を経て信頼性を獲得していくことが多いですね。, ホンダは他社より革新的で新しいことをやりがちなメーカーなので初期不良の発生はある程度発生するのですが、ハイブリッドは特に複雑でトラブルも多かったようです。, Honda L15A SOHC VTEC i-VTEC Engine GDFIT 110ps/14.6kg・m GEFIT 120ps/14.8kg・m このエンジンは本当に素晴らしい 故障も少ないし、耐久性もある レッドゾーンまでストレスなく回る。 ただ、イグニッションコイルは壊れやすいのが難点… pic.twitter.com/loDJjmiTgi, ホンダといえばユニークな構造をもつVTECエンジンが有名ですが、耐久性もあって故障も少ないエンジンなのですが、イグニッションコイルは比較的故障があるようですね。, のちほど詳しく説明しますが、故障があるといっても結構な走行距離を走ったあとの話なので、かなりの距離はノートラブルです。, もしホンダ車の購入を考えているなら、値引き交渉の正しいやり方を覚えておくといいですよ。, このやり方を知らないと最大60万円以上も損しますよ。詳しく知りたい方は、下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技』のページをご覧ください。 たった1分で車を60万円値引きできる裏技!安く購入する秘密のテクニックとは?!, ГибридСервис ☎️ 65-17-72さん(@hybrid_service)がシェアした投稿 – 2018年 2月月28日午前2時06分PST, さきほどのツイートにもありましたが、ホンダの最新のハイブリッドシステムは登場してすぐにリコールを立て続けに起こしておりトラブルの多かったシステムです。, トラブルが多かったのは2014年に発売されたフィットハイブリッドで、この車には新形式のハイブリッドシステムであるi-DCDというシステムが搭載されました。, それまでのホンダのハイブリッドはエンジンのアシストが主体でモーターはエンジンと直結していましたが、i-DCDではパラレルハイブリッドと呼ばれるエンジンとモーターが切り離せるシステムになりました。, そして組み合わされるトランスミッションにDCTが採用されたのですが、トラブルは主にこのDCTとハイブリッドシステムの制御の箇所だったのです。, DCTはマニュアルトランスミッションの変速をデュアルクラッチの電子制御によって自動化したシステムで結構複雑なシステムなのですが、ホンダで採用されたのはフィットハイブリッドがはじめてでした。, 複雑でただでさえ制御の難しいパラレルハイブリッドに加えてDCTを採用したことで、新開発にも関わらず非常に複雑なシステムとなり、制御関係で成熟しないまま発売されたことがリコールが多かった原因でしょう。, ホンダは新技術の採用に積極的なメーカーで、エンジンにしてもハイブリッドにしても独自路線を進むことが多いのですが、その悪い点が初期不良の多さです。, 新技術には初期不良は付き物でトヨタでも日産でもある程度は起こるのですが、ホンダは新技術を多数同時に採用するなどして発生件数が増加したのですね。, リコールなので中古車などでも対策が間だの場合は無償で対応されますので、中古車購入時には一応チェックしておきましょう。, Edi Abu Ardanさん(@edi.abu.ardan)がシェアした投稿 – 2018年 3月月20日午前6時24分PDT, ホンダの技術の粋を詰め込んだエンジンとして有名なのがVTECエンジンで、独自の構造でバルブタイミングを調整することで、低回転から高回転までスムーズに吹け上がるのが特徴です。, そんなVTECエンジンですが、前述のツイートであったようにイグニッションコイルに比較的多くトラブルがあるようです。, イグニッションコイルはスパークプラグへ供給する電気の電圧を上昇させる部品で、重要であるとともに高負荷のかかる部品です。, この部品はVTECエンジンではなくてもほぼすべてのエンジンに採用されている部品ですが、VTECエンジンはエンジン全体の耐久性が非常に高いので、イグニッションコイルのトラブルが余計に目立ってしまうのでしょう。, トラブルが起こるといっても短い走行距離ではまだまだ大丈夫で、100,000kmに近づいた時点でトラブルが起こることが多いようです。, 原因は部品の経年劣化であり構造上の問題ではありませんので、ある意味しょうがないトラブルとも言えます。, 交換にはエンジンの気筒数によって数が変わってくるので費用もまちまちですが、おおよそ20,000円〜40,000円ぐらいで収まるでしょう。, Hiroyuki Kawatsuさん(@hiroyuki_0920)がシェアした投稿 – 2018年 3月月21日午後4時17分PDT, ホンダ車は新発売時点で初期不良が多いというのは前述しましたが、それが車体のシール性不足から来る雨漏りが起こることが比較的多いようです。, 雨漏りといってもジャブジャブ漏れるわけではなく一部から染み込むような感じなのですが、他の日本車ではあまり雨漏りのトラブルは聞かないので、ホンダ車がいかに初期不良があるかということでしょう。, 過去も何度か雨漏りでのリコールも行われており、成熟していないホンダ車は何かとトラブルに見舞われるようですね。, また部品の経年劣化によって雨漏りすることも多いようで、スポンジやゴムのような部品が古くなってそこから漏れてきます。, 雨漏りは一見すると大したことないようにおもいますが、車内に雨がたまっていくとそこから錆びが発生したり電気系統へ影響するなど二次的な不具合に繋がるので、見つけ次第修理しましょう。, 近年はホンダ車もコストダウンの波に揉まれて細かい点の品質が下がっているようで、それがこういった点に現れてくるようですね。, ホンダ車は確かな信頼性と故障の少なさは折り紙つきであり、それは故障率の調査からでも明らかです。, 故障率ではトヨタに一歩及ばないものの、トヨタ車にはない車としての魅力がホンダ車にはあるので、走行性能の高い車が好きな人には信頼性の高さと合間って最良の選択となるでしょう。, 反面走行距離が増えてくると細かい故障が多くなるのもホンダの特徴であり、中古車を購入する際には注意する必要があります。, また新車でも初期不具合が比較的多いので、最新型の車よりは1年程度して落ち着いてきたモデルのほうがより安心です。, もっとホンダ車について詳しく知りたい方は、以下の記事もぜひご覧ください。購入の参考にもなりますよ。, 値引き交渉は正しくやらないと、車を買う際に60万円以上の損をする可能性があります。, 「値引きしてくれませんか?」「オプションをつけてくれませんか?」と何も考えずに交渉すると、営業マンに舐められます。, この正しいやり方さえ知っていれば、最大限まで確実に値引きできます。詳しくは下記の『たった1分で車を60万円値引きできる裏技!』ページをご覧ください。, インサイトの値引き平均相場(目標額)と限界額【2019】体験レポート口コミ情報まとめ!, インサイトのサイズ/広さ/大きさは狭い?寸法(車高/長さ/車幅/最低地上高/重さ)まとめ!, 某自動車メーカーのエンジン部門で開発経験あり。子供の頃から車雑誌を切り抜きし、高校ではオートバイ・車にどハマりする。就職する際に、某自動車メーカーを選び、仕事でもプライベートでも車漬けに。今は日産スカイラインR33が愛車。.

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